-
MultaZero
- Junho 2, 2023
Curiosidades sobre Crash Test Dummies
Temos vindo a falar-lhe sobre Crash Test Dummies e a sua importância na evolução da prevenção da sinistralidade automóvel no ser humano. Hoje trazemos-lhe uma série de trivialidades sobre o tema. Saiba então sobre a: Origem: O termo “crash test dummy” foi cunhado na década de 1950. A palavra “dummy” refere-se a um objeto usado como substituto de um ser humano. Representação Antropomórfica: Os dummies são projetados para se assemelharem ao corpo humano médio em termos de tamanho, peso e proporções. Isso permite simulações mais precisas de cenários de colisão da vida real. Diversidade de Género: Existem dummies de teste de colisão com diferentes representações de género, incluindo dummies masculinos, femininos e infantis. Isso leva em conta as diferenças fisiológicas e as respostas ao impacto entre diferentes grupos demográficos. Vamos explicar-lhe em detalhe a necessidade desta diferenciação no próximo artigo. Alcunha: O modelo de dummy de teste de colisão mais comumente usado nos Estados Unidos é o “Hybrid III”, mas é frequentemente chamado de “Buster” vindo-se a tornar a alcunha mais popular para no mundo dos dummies de colisão. Estatuto de Celebridade: Os dummies de teste de colisão alcançaram uma espécie de estatuto de celebridade na indústria automóvel. São-lhes atribuídos nomes e personalidades únicas, o que adiciona um elemento humano à sua presença. Isso ajuda os técnicos de investigação conectarem-se com eles durante os testes. Conformidade com Regulamentos: Os dummies de teste de colisão devem atender a padrões regulatórios específicos para garantir resultados de testes consistentes e precisos. Esses padrões ditam o design, a instrumentação e os critérios de desempenho. Instrumentação: Os dummies modernos de teste de colisão estão equipados com sensores e instrumentação avançados para capturar dados durante uma colisão. Isso inclui acelerómetros, células de carga e potenciómetros, que medem as forças, acelerações e deflexões experimentadas por diferentes partes do corpo. Gravidade da Colisão: Os dummies são submetidos a vários níveis de gravidade de colisão durante os testes, que vão desde impactos de baixa velocidade até colisões de alta velocidade. Isto permite entender as forças de impacto e os potenciais de lesão associados a diferentes cenários de colisão. Crash Test Olympics: Na Alemanha, existe um evento anual chamado “Crash Test Olympics” (Crash Test Spiele). É uma exposição pública onde os dummies de teste de colisão são exibidos em vários cenários divertidos, acrobacias e exposições interativas. Itens de Colecionador: Acredite ou não, existe um mercado de nicho para itens colecionáveis de crash test dummies. Alguns entusiastas colecionam versões em miniatura de dummies, chaveiros e toda a variedade de produtos relacionados com testes de colisão. Animações de Teste de Colisão: Com os avanços tecnológicos, as animações de teste de colisão tornaram-se mais realistas e visualmente cativantes. Estas simulações são geradas por computador e ajudam a visualizar e entender a dinâmica de uma colisão, facilitando a compreensão das nuances das forças de impacto. Museus: Existem alguns museus dedicados aos crash test dummies e à segurança veicular. Estes museus exibem a história, o desenvolvimento e a importância dos testes de colisão na melhoria dos padrões de segurança automóvel. Existem na China, na Rússia e na Alemanha. Conhece o “Vince and Larry”? – A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) dos Estados Unidos criou uma campanha popular na década de 1980 com dois dummies de teste de colisão chamados Vince e Larry. São até à data, os mais famosos Dummies do mundo!
Ler Mais
-
- Maio 3, 2023
Fui multado. O que devo fazer?
Quando se recebe uma contraordenação estradal – tipicamente conhecida como multa de trânsito, existem algumas ações que podem ser tomadas. Aqui estão algumas sugestões do que deve fazer quando recebe uma multa: 1. Leia cuidadosamente a notificação: Quando receber a notificação da contraordenação, é importante ler cuidadosamente todas as informações que estão incluídas, tais como a infração cometida, a data e hora da infração, o local onde ocorreu, o valor da multa e a forma de pagamento. 2. Verifique a veracidade da contraordenação: Verifique se os detalhes na notificação estão corretos e se realmente cometeu a infração. Caso haja alguma dúvida, é possível solicitar informações adicionais ou até mesmo contestar a contraordenação. 3. Prazos e formas de contestação: Certifique-se de que está dentro do prazo para contestar a contraordenação. Geralmente, o prazo é de 15 dias úteis a partir da data de recebimento da notificação. Verifique também as formas disponíveis de contestação, que podem incluir o envio de uma carta registada com aviso de receção, o preenchimento de um formulário eletrónico ou a apresentação pessoalmente numa entidade competente. 4. Pagar a multa: Se decidir não contestar a contraordenação, é necessário pagar a multa dentro do prazo estabelecido. Caso contrário, poderá enfrentar consequências legais adicionais, como o agravamento da sanção pecuniária. 5. Cumprir com as consequências: Caso a infração tenha sanções associadas, como a suspensão temporária da carta de condução, é importante cumprir com as medidas para evitar sanções adicionais. Em caso de dúvida, consulte um advogado especializado em direito de contraordenações estradais para ajudar a entender as opções disponíveis e a tomar a melhor decisão.
Ler Mais
-
- Maio 3, 2023
3 pontos na carta – E agora?
Se ficar apenas com 3 pontos na carta de condução, não sofrerá nenhuma penalidade imediata. No entanto, é importante estar ciente de que, se perder mais pontos, pode enfrentar consequências mais graves. De acordo com o Código da Estrada em vigor em Portugal, se um condutor perder entre 4 e 7 pontos na sua carta, receberá uma carta registada com aviso de receção informando-o sobre a situação e aconselhando-o a frequentar uma ação de formação de segurança rodoviária. Se um condutor perder entre 8 e 11 pontos, ele será notificado para realizar uma prova teórica de condução. Caso o condutor perca 12 ou mais pontos (15) na carta de condução, ele ficará inibido de conduzir por um período mínimo de 2 meses e máximo de 2 anos. Além disso, terá que fazer novamente o exame de condução para recuperar a sua carta. É importante salientar que as penalidades mencionadas acima são apenas algumas das possíveis consequências de perder pontos na carta de condução, e que a gravidade das penalidades pode aumentar em função do número de infrações cometidas e dos pontos acumulados. Por isso, é sempre recomendável que os condutores respeitem as regras de trânsito e conduzam com segurança para evitar a perda de pontos na sua carta de condução.
Ler Mais
-
- Maio 3, 2023
Excesso de Velocidade em Portugal: Riscos e Penalidades
Conheça os riscos e penalidades de conduzir em excesso de velocidade em Portugal. Uma das infrações mais frequentes e perigosas que comprometem a segurança rodoviária é o excesso de velocidade. Conduzir a uma velocidade superior à permitida é uma prática irresponsável que coloca em risco a vida do condutor, dos passageiros e dos demais utilizadores da via. As consequências do excesso de velocidade são alarmantes e inegáveis. Segundo o Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), em Portugal, o excesso de velocidade está diretamente relacionado com um aumento significativo no número de acidentes rodoviários graves e fatais. Estima-se que o excesso de velocidade seja responsável por cerca de 30% dos acidentes mortais nas estradas portuguesas. O Código da Estrada estabelece um sistema de penalidades específicas para infrações de excesso de velocidade. As multas variam de acordo com a gravidade da infração e a velocidade em excesso. Por exemplo, para velocidades entre 20 km/h e 40 km/h acima do limite permitido, a multa varia entre 120€ e 600€ para veículos ligeiros. Já para velocidades superiores a 40 km/h acima do limite, a multa pode chegar até 2.500€ para veículos ligeiros, além da perda de 2 a 5 pontos na carta de condução. Condutores apanhados em excesso de velocidade poderão enfrentar a suspensão do direito de conduzir, dependendo da gravidade da infração e do seu histórico enquanto condutor, bem como o aumento do prémio do seguro automóvel e a participação obrigatória em ações de sensibilização e formação. Para combater o problema do excesso de velocidade, mais do que a imposição de multas e coimas, é importante uma mudança de mentalidade e a adoção, por defeito, de uma condução responsável. A consciencialização sobre os riscos envolvidos e o cumprimento das regras de trânsito são fundamentais para a segurança de todos. É responsabilidade de cada condutor respeitar os limites de velocidade e agir de forma defensiva, levando em consideração não apenas a sua própria segurança, mas também a segurança dos demais utilizadores da via.
Ler Mais
-
- Maio 3, 2023
Aumento de Condução sob Efeito de Álcool
O consumo de álcool durante a condução está em ascensão em Portugal, conforme revelado por um estudo da ANSR. Conheça os dados. A condução sob o efeito do álcool é um problema grave que coloca em risco a segurança nas estradas portuguesas. O estudo divulgado pela Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) revela um aumento significativo no número de infrações relacionadas com consumo de álcool durante a condução. Neste artigo, analisaremos os dados alarmantes apresentados no relatório anual de segurança interna de 2022, com foco nas estatísticas e nas medidas que estão a ser estudadas para combater esse comportamento. O aumento preocupante de infrações: De acordo com o relatório da ANSR, o número de condutores submetidos ao teste de pesquisa de álcool aumentou em 8,7% durante os primeiros sete meses de 2022, em comparação com o mesmo período do ano anterior. A taxa de infração, medida pela proporção de infrações por álcool em relação ao número total de testes efetuados, aumentou de 1,4% para 2,1%. Estes números refletem uma tendência preocupante que exige atenção, ação e sensibilização. Detenções e principais causas: No que diz respeito à criminalidade rodoviária, o relatório revela um aumento de 36,6% no número total de detenções durante o período analisado, totalizando 18.935 condutores. 55,0% dessas detenções estão relacionadas com a condução sob o efeito de álcool, seguidas por 33,5% de detenções por falta de habilitação legal para conduzir. O estudo sobre o “alcohol-lock”: Consciente da gravidade do problema, a ANSR encontra-se a estudar a implementação do recém-criado “alcohol-lock” nas viaturas. Este sistema consiste num alcoolímetro conectado à ignição do veículo, que exige que o condutor sopre no dispositivo antes de ligar o carro. Caso a concentração de álcool no sangue exceda o limite legal permitido, o carro não funcionará. Esta tecnologia visa evitar que condutores com histórico de condução sob o efeito de álcool ou aqueles que foram apanhados pela primeira vez acima do limite legal possam colocar em risco a sua segurança e a de outros utilizadores da via. Implementação e sucesso noutros países: O sistema “alcohol-lock” já está se encontra em funcionamento em alguns países como a Suécia e a Finlândia, e tem mostrado resultados promissores. Estudos demonstram que é 45% a 90% mais eficaz do que outros métodos de prevenção. A Comissão Europeia defende que a sua implementação generalizada poderia salvar mais de 25 mil vidas e evitar 140 mil ferimentos graves até 2038. Nessa linha, na União Europeia, desde 6 de julho de 2022, é obrigatório que todos os novos veículos estejam preparados para a possibilidade de instalação do “alcohol-lock”. Cabe no entanto, a cada Estado-membro definir, através de legislação nacional, se a presença do alcoolímetro bloqueador da ignição nos carros novos é ou não obrigatória.
Ler Mais
-
- Maio 3, 2023
Condução e Excesso de Álcool em Portugal
O excesso de álcool e a condução de veículos não podem coexistir. Saiba como evitar e as consequências de conduzir sobre o efeito de álcool. O excesso de álcool e a condução de veículos não podem coexistir. É um facto que muitos condutores ainda ignoram, sujeitando-se a riscos e consequências resultantes da condução sob o efeito de álcool. Em Portugal, as autoridades têm adotado medidas exponencialmente mais rigorosas para combater o problema. Excesso de Álcool e Condução: Riscos e Consequências para a Segurança Rodoviária As estatísticas demonstram que o álcool é uma das principais causas de acidentes de trânsito em Portugal. Segundo dados da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), em 2019, foram registados mais de 10 mil acidentes relacionados com o consumo de álcool, resultando em mais de 300 mortes e mais de 1.500 feridos. Quando um condutor bebe está a comprometer não só a sua segurança como também a dos outros que estão na estrada. O álcool afeta a capacidade de julgamento, a visão, a coordenação motora e a concentração, aumentando proporcionalmente o risco de acidentes. Consequências legais Além das consequências para a segurança no trânsito em geral, o excesso de álcool ao volante tem também consequências legais. Em Portugal, a legislação prevê penalidades para os condutores que conduzam sob o efeito de álcool. As penalidades incluem multas, apreensão da carta de condução e até mesmo pena de prisão, em casos mais graves. A legislação portuguesa estabelece um limite máximo de álcool no sangue de 0,5 g/l para condutores em geral e de 0,2 g/l para motoristas profissionais e condutores com menos de 3 anos de habilitação. O uso de drogas também é proibido e pode resultar em penalidades semelhantes. Como evitar infrações Para evitar infrações e garantir a segurança no trânsito, é importante que os condutores tenham consciência dos riscos do excesso de álcool ao volante. Conheça os limites legais Familiarize-se com os limites legais de álcool no sangue permitidos para condutores. Em Portugal, a taxa de alcoolemia máxima permitida é de 0,5 g/l para condutores em geral e 0,2 g/l para condutores profissionais e condutores novos. Faça uso de dispositivos de segurança Considere utilizar dispositivos de segurança, como o “alcohol-lock” (alcoolímetro bloqueador de ignição), se estiver disponível e adequado ao seu perfil de condutor. Esse sistema impede que o carro seja ligado caso seja detetada uma concentração de álcool acima do limite permitido. Planeie com antecedência Se pretende sair para um evento em que sabe que consumirá álcool, planeie com antecedência um meio de transporte alternativo, para voltar para casa de forma segura. Faça acordos com amigos ou familiares, ou utilize serviços de transporte designados para evitar a tentação de conduzir sob o efeito do álcool. Esteja atento aos sinais de embriaguez Reconheça os sinais de embriaguez, como fala arrastada, dificuldade em manter a concentração, visão turva e perda de coordenação motora. Se notar esses sinais em si mesmo ou noutros condutores, evite conduzir e alerte as autoridades competentes, em caso extremo. Seja responsável por si e seja consciente em relação aos que o rodeiam que não estejam em controlo da sua capacidade de boa decisão. Eduque-se sobre os riscos Informe-se sobre os perigos da condução sob o efeito do álcool e dos efeitos que o álcool pode ter no seu desempenho e na sua capacidade de tomar decisões rápidas e seguras na estrada É importante conhecer os seus verdadeiros limites. Conscientize-se dos riscos e faça a escolha responsável de não conduzir mesmo que isso interfira com planos, horários ou prazos que queira cumprir. Afinal, a vida e a segurança das pessoas valem esse esforço.
Ler Mais
-
- Maio 3, 2023
Posso ser multado fundamentado apenas no radar?
Um radar de velocidade é usado para medir a velocidade de um objeto em movimento. Saiba se pode contestar uma multa de radar. Um radar de velocidade é um equipamento eletrónico que é usado para medir a velocidade de um objeto em movimento, geralmente um veículo na estrada. Ele emite ondas eletromagnéticas de alta frequência que refletem no objeto em movimento e retornam ao radar. Com base no tempo que leva para as ondas refletidas retornarem, o radar calcula a velocidade do objeto em movimento. Os radares de velocidade são usados para aplicação de multas de trânsito, pois podem detetar a velocidade de um veículo a uma distância considerável. São falíveis? Assim como qualquer equipamento eletrônico, os radares de velocidade são falíveis e podem apresentar erros. Alguns fatores podem interferir na precisão das medições, como: Calibração inadequada do radar Interferência eletromagnética de outras fontes próximas Objetos ou obstáculos no campo de visão do radar Condições climáticas adversas, como chuva, neblina ou neve Velocidades muito baixas ou muito altas É importante lembrar que os radares de velocidade são uma ferramenta para auxiliar na fiscalização do trânsito, mas não devem ser a única forma de fiscalização. Os agentes de trânsito também devem estar treinados para avaliar a velocidade dos veículos e determinar quando uma multa deve ser aplicada. Então multa pode não ser válida? Se houver alguma falha no equipamento ou na medição da velocidade pelo radar, a multa pode não ser válida. Por isso, é importante que os radares de velocidade sejam regularmente calibrados e que os agentes de trânsito estejam devidamente treinados para operá-los e interpretar as informações fornecidas. Caso receba uma multa de trânsito por excesso de velocidade e tenha dúvidas sobre a sua validade, pode questionar a infração e recorrer da multa. É importante procurar um advogado especializado em direito de contraordenações estradais para orientá-lo sobre como proceder nesses casos e defender os seus direitos.
Ler Mais
-
- Maio 2, 2023
Já não precisa de pôr o dístico do seguro no vidro do carro
Entenda as mudanças na lei sobre a não obrigatoriedade de uso do dístico do seguro no vidro do carro Ao longo dos últimos anos têm existido várias mudanças na lei e hoje em dia é normal existirem algumas dúvidas relativamente à obrigatoriedade de afixar selos no para-brisa. A via digital veio também simplificar muitos procedimentos e as dúvidas sobre quais os selos a ter no para-brisa são mais que muitas. Depois do dístico do seguro do carro ter deixado de ser verde e passar a ser branco, hoje o Parlamento aprovou o fim do dístico do seguro no vidro do carro. Além disso, também as coimas associadas a esta não afixação acabam. De acordo com a proposta aprovada, os documentos comprovativos do seguro poderão ser emitidos e disponibilizados por meios eletrônicos, como forma de simplificar os procedimentos e adaptar-se à era digital. A emissão e disponibilização em papel continuarão a ser possíveis, sem custos adicionais, a pedido do tomador do seguro ou do segurado, ou nos casos em que não haja meios eletrônicos adequados para a transmissão e recepção segura dos mesmos. Essa medida visa eliminar o encargo financeiro imposto aos automobilistas pela falta de afixação do dístico do seguro, considerando que as informações contidas nesse documento já estão disponíveis para as autoridades fiscalizadoras. Além disso, a alteração permite a utilização de meios eletrônicos, facilitando os procedimentos e adaptando-se às tecnologias digitais disponíveis. Em suma o texto que hoje foi aprovado refere que tal documento pode ser mantido em versão digital “sem prejuízo da sua emissão e disponibilização em papel, sem custos acrescidos, a pedido do tomador do seguro ou, caso aplicável, do segurado, ou nos casos em que os mesmos não disponham, comprovadamente, de meios eletrónicos adequados para a transmissão e receção segura dos mesmos”.
Ler Mais
-
- Abril 3, 2023
O que é ANSR?
A ANSR é a sigla para Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, uma entidade portuguesa responsável pela gestão do Sistema Nacional de Informação de Trânsito (SNIT) e pela promoção da segurança rodoviária em Portugal. Entre as suas atribuições, a ANSR tem como objetivo reduzir o número de acidentes de trânsito e suas consequências, assim como a promoção de ações para melhorar a segurança rodoviária em Portugal. A ANSR é uma autoridade independente, sob tutela do Ministério da Administração Interna, e tem competência para aplicar sanções aos condutores que infringem as leis de trânsito, tais como multas e penalidades. Além disso, a ANSR também é responsável por divulgar estatísticas sobre acidentes de trânsito, permitindo uma melhor compreensão dos problemas relacionados com a segurança rodoviária em Portugal.
Ler Mais
-
- Abril 3, 2023
Onde vão estar os RADARES no mês de abril?
A Polícia de Segurança Pública (PSP) disponibiliza todos os meses a lista de radares que vão estar a monitorizar a velocidade dos veículos nas principais estradas de Portugal. Consulte a lista de radares que vão estar operacionais até final do mês de abril de 2024 e evite ser multado, perder pontos ou ficar sem a carta de condução. O planeamento indicativo está sujeito a alterações pontuais conforme divulgado pela PSP. Mantenha a distância de segurança. E saiba que tem sempre direito à defesa! A Multa Zero deseja-lhe boas viagens. AÇORES 04-abr-24 — 08h00 — Estrada Regional de Ginetes, Ponta Delgada 05-abr-24 — 08h00 — Estrada Regional da Ribeira Grande, Ribeira Grande 06-abr-24 — 16h00 — Estrada Regional Feteiras, Ponta Delgada 25-abr-24 — 08h00 — Av. Natália Correia, Ponta Delgada 03-abr-24 — 08h00-16h00 — Estrada Regional N1 de 1ª, Caminho do Meio de São Carlos, Angra do Heroísmo 12-abr-24 — 08h00-16h00 — Estrada Regional Negrito, Freguesia de S. Mateus, Angra do Heroísmo 13-abr-24 — 08h00-16h00 — Grota do Vale, freguesia da Ribeirinha, Angra do Heroísmo 18-abr-24 — 08h00-16h00 — Estrada Regional N1 de 1ª, Terreiro das Covas, Ribeirinha, Angra do Heroísmo 28-abr-24 — 08h00-16h00 — Estrada Regional N1 de 1ª, Ladeira Grande, Freguesia da Ribeirinha, Angra do Heroísmo 03-abr-24 — 16h00-22h00 — Estrada Regional, Freguesia da Feteira, Horta, Ilha do Faial 10-abr-24 — 08h00-14h00 — Estrada Regional, Freguesia da Praia do Almoxarife, Horta, Ilha do Faial 19-abr-24 — 16h00-22h00 — Estrada Regional, Freguesia das Bandeiras, Madalena, Ilha do Pico 26-abr-24 — 16h00-22h00 — Estrada Regional, Freguesia de Santa Luzia, São Roque, Ilha do Pico AVEIRO 02-abr-24 — 08h00 — Avenida Europa, Aveiro 08-abr-24 — 08h00 — Avenida Europa, Aveiro 10-abr-24 — 14h00 — Rua General Costa Cascais, Aveiro 12-abr-24 — 08h00 — Avenida da Universidade, Aveiro 24-abr-24 — 14h00 — Avenida da Universidade, Aveiro 30-abr-24 — 14h00 — Rua General Costa Cascais, Aveiro 04-abr-24 — 09h00-12h00 — Avenida 32, Espinho 09-abr-24 — 09h00-12h00 — Rua da Circunvalação, Santa Maria da Feira 17-abr-24 — 09h00-12h00 — Rua das Águas, S. João Madeira 23-abr-24 — 09h00-12h00 — Avenida Dr. Francisco Sá Carneiro, Ovar BEJA 05-abr-24 — 09h00 — Rua Zeca Afonso 12-abr-24 — 09h00 — Rua Manuel Joaquim Delgado 23-abr-24 — 09h00 — Rua Manuel Joaquim Delgado 29-abr-24 — 09h00 — Rua Manuel Joaquim Delgado BRAGA 02-abr-24 — 09h00 — Circular de Barcelos 16-abr-24 — 15h00 — Circular Urbana de Guimarães 17-abr-24 — 08h30 — Circular Urbana de Guimarães 18-abr-24 — 09h00 — Av. Frei Bartolomeu Mártires, Braga 22-abr-23 — 09h00 — EN 14, Vila Nova de Famalicão 23-abr-24 — 14h00 — Circular de Barcelos 24-abr-24 — 09h00 — EN 14, Vila Nova de Famalicão 30-abr-24 — 10h00 — Av. António Macedo, Braga BRAGANÇA 10-abr-24 — 08h00-13h00 — N15, Mirandela 11-abr-24 — 08h00-13h00 — São Lourenço (casa do Cantoneiro), Bragança 15-abr-24 — 08h00-13h00 — Estrada de Vinhais 30-abr-24 — 08h00-13h00 — Olímpio Guedes de Andrade, Mirandela CASTELO BRANCO 03-abr-24 — 13H00-15H00 — Rua da Granja, Castelo Branco 05-abr-24 — 08H00-12H00 — Alameda Pêro da Covilhã, Covilhã 26-abr-24 — 08H00-12H00 — Alameda Pêro da Covilhã, Covilhã 29-abr-24 — 17H00-19H00 — EN 18 (Estádio Vale do Romeiro), Castelo Branco COIMBRA 04-abr-24 — 10h00 — IC-2, Banhos Secos S/N 09-abr-24 — 09h30 — Estrada da Beira 16-abr-24 — 09h30 — Av. Fernando Namora 23-abr-24 — 09h30 — Via Augusto Vaz Serra 26-abr-24 — 09h30 — Rua da Boucinha/Vale Figueira 09-abr-24 — 08h30-11h00 — Av. Dr. Mário Soares (junto ao complexo escolar), Figueira da Foz 18-abr-24 — 09h00-11h30 — Av. Dr. Francisco Sá Carneiro, Figueira da Foz ÉVORA 08-abr-24 — 09h30 — CM 1094, Estrada do Bairro de Almeirim, Évora 10-abr-24 — 14h00 — Estrada Nacional 18 ao Gil, Estremoz 17-abr-24 — 10h00 — Estrada Nacional 18 ao Gil, Estremoz 26-abr-24 — 14h00 — Av. Rainha Santa Isabel, Estremoz 29-abr-24 — 09h30 — EN 254, Bairro da Comenda, Évora FARO 03-abr-24 — 09h00-12h00 — Avenida V6, Portimão 04-abr-24 — 09h00 — Av. de Castro Marim, Vila Real de Santo António 08-abr-24 — 08h00 — Av. Dr. Gordinho Moreira, Faro 10-abr-24 — 09h00 — Av. de Castro Marim, Vila Real de Santo António 15-abr-24 — 09h00 — Rua da Cruz Vermelha Portuguesa, Tavira 17-abr-24 — 09h00-12h00 — Avenida V2, Portimão 23-abr-24 — 08h00 — Av. 5 Outubro, Olhão 24-abr-24 — 09h00 — Rua Almirante Cândido dos Reis, Tavira 29-abr-24 — 09h00-12h00 — Av. Fonte Coberta, Lagos 29-abr-24 — 09h00-12h00 — Avenida Fonte Coberta, Lagos 30-abr-24 — 08h00 — Estrada Moinho da Palmeira, Faro 30-abr-24 — 09h00 — Avenida de Castro Marim, Vila Real de Santo António 30-abr-24 — 16h00-19h00 — Avenida V6, Portimão GUARDA 12-abr-24 — 09h00 — Avenida Serra da Estrela, Gouveia 16-abr-24 — 16h00 — Via de Cintura Externa da Guarda, Guarda 24-abr-24 — 09h00 — Avenida Dr.º Francisco Sá Carneiro, Guarda 25-abr-24 — 09h00 — Via de Cintura Externa da Guarda, Guarda LEIRIA 15-abr-24 — 09h00-12h00 — Av. Comunidade Europeia, Leiria 22-abr-24 — 14h00-17h00 — Rua Costa Veiga, Alcobaça 23-abr-24 — 09h00-12h00 — EN 242, Km 14, M. Grande 24-abr-24 — 09h00-12h00 — Avenida Nogent-Sur-Marne, Nazaré LISBOA 02-abr-24 — 14h00-17h30 — Avenida Infante D. Henrique, Lisboa 05-abr-24 — 20h00-24h00 — EN 10, Km 126.3, em Alhandra, sentido Alhandra-Alverca. 10-abr-24 — 14h00-17h30 — IP7 (Eixo Viário Norte/Sul), Lisboa 12-abr-24 — 09h00-17h00 — Av. da Marginal, Cascais 15-abr-24 — 14h00-17h30 — IC2, Santa Iria de Azóia 17-abr-24 — 08h30-12h00 — Av. da República, Oeiras, Sentido Poente /Nascente 17-abr-24 — 13h30-16h00 — EN 249-3, Porto Salvo, Sentido Norte Sul 18-abr-24 — 09H00-12H00 — Avenida Professor Dr.º Armando dos Santos Ferreira- Loures 18-abr-24 — 14h00-17h00 — Avenida Nicolau Breyner- Loures 19-abr-24 — 08H30-11h30 — EN 250 Baratã, Mem Martins 24-abr-24 — 09H00-12H00 — A2, Ponte 25 de Abril, Almada 30-abr-24 — 10h00-16h00 — Estrada dos Salgados / Av.ª Conde Castro Guimarães MADEIRA 03-abr-24 — 08h00 — VR-1 Km 6.0 Oeste-Este, Quinta Grande, Concelho de Câmara de Lobos 11-abr-24 — 08h00 — ER116, Levada dos Ilhéus, Concelho do Funchal 11-abr-24 —
Ler Mais
